长安轻型车总厂所在的京津冀区域，对尾气排放的高标准管控在全国范围内都有目共睹。在此环境的影响下，长安轻型车旗下的高级小卡长安神骐T20，在国五标准下达还未在全国范围内正式实施前便完成国五“换装”。其积极响应政策号召的举措，为业界各产品升级排放标准做出了榜样。

　　国五标准将全面落实

　　2017年1月1日起全国将全面实施第五阶段国家机动车排放标准，届时所有不符合国五标准的新车，各地经销商、代理商不得销售，即便消费者通过其他渠道购买，也无法办理注册登记业务，更无权领取牌照。

　　事实上在一些排量很敏感的省市区域，国五标准已经作为硬性指标率先实施。诸如在北京区域，长安神骐T20早已通过尾气后处理技术，达到了国五和京五排放的法规要求，投放市场销售。从中我们也能看出，国五标准对升级技术提出了更高的要求，会有部分厂商因为技术不达标而被挡在门外，但长安神骐T20在硬件指标上已通过了市场和消费者的考验。诚然，长安神骐T20为达到国五标准，的确付出一定的技术升级成本，承担了一定的利润缩水阵痛，然而从长远考虑，长安神骐T20提前步入“国五时代”，不失为抢占市场先机的举措。

　　此外，目前国家对环保重视度正在日益增强，国五排放标准或将提前实施也并非毫无可能。故而长安神骐T20能够先发制人，在一定程度上也减少了产品未来发展中可能会遇到的不确定因素。

　　长安神骐T20全面升级

　　政策标准的升级很大程度上也是映射消费者用车需求的提升，故而长安神骐T20的升级点并不仅仅表现在升级国五标准，该车还实现动力升级，新增了1.5L发动机，最大马力112Ps、最大功率82Kw，其与老款1.3L发动机搭配，为消费者提供了更多选择。

　　长安神骐T20的内饰提升最为明显，整体布局采用轿车化内饰，中控台的样式与功能进行了重新布局，更具人性化。配备豪华仪表台，加入了转速表，可以让消费者了解更多的行车信息,音响操作键按键尺寸也较之老款有明显的增大，阻尼感较好，且新配备了USB接口，更具实用性。空调控制键由滑杆式改为旋钮式，更符合消费者的使用习惯。

　　长安神骐T20的另一大升级点表现在，顶棚的升级，由普通无纺布变为印花无纺布，更整洁更易清洗。同时，座椅的面料材质颜色纹理也都进行了优化，更加舒适美观。

　　该车采用整体桥式前悬架结构，高刚性大梁采用双层直通轻卡专用大梁，板材承载性更强，更适合载货运输。 

　　长安神骐T20率先进入国五标准，单凭此点其实就值得消费者选购。从产品自身角度来看，作为一款承载量大、油耗低，凸头设计更安全的高端物流小卡，更是从事小商品市场、家具家电、五金建材、蔬菜水果消费群体的首选。