滴滴与重庆出租车火拼的余波尚未平息，又一场滴滴司机砍人事件，将专车的安全问题推到了风口浪尖。

　　据公开资料了解，砍人事件发生在6月3日，Newbee电子竞技俱乐部选手马某在长沙乘坐滴滴专车前往机场路上，与司机就是否接其他拼车乘客发生争执，司机用刀砍伤了马某，马某双手手筋被挑断。目前，经过手术，马某被挑断的手筋已被接上，涉案司机已被警方控制。6月5日下午，滴滴在微博上发了一份事件说明，已经引来2000多条评论，其中多数是对专车安全性的指责。

　　专车本身脱胎于共享经济概念，其先进性在于提高了社会闲置车辆的使用效率。事实上，在专车公司层面，安全是对司机最基本的要求，他们都知道，一场事故对于本处于政策盲区的专车的伤害之深，所以都提心吊胆，各家从源头把控到奖惩机制上均做了周密的布阵严防事故的发生。这其中，作为行业国内拓荒者身份出现的易到，至今已经赚足了服务好的口碑，在安全层面的保障措施尤为突出，而且还先行尝试建立司机信用体系，可以帮助用户使用专车时，对司机素质可视化。

　　盯准“人脸识别”

　　这一次滴滴事件中，漏洞主要表现在，司机前后信息不一致，人车不符，暴露的恰是专车服务中途的管控问题。这件事让本是诚惶诚恐的专车公司们，在频繁曝出的专车恶性事件面前更加紧张。近段时间，“加强司机管控、保障乘客安全”几乎成了所有专车公司中，与烧钱抢市并重的头号任务，其中相关措施就包括人脸识别、分享行程等。

　　刘飞是易到用车风险防控部门的负责人，随着公司订单量暴涨，他的工作量也较以往骤增，已经连续多月加班加点，以完善一套关于服务中途的司机管控措施。

　　几乎所有公司都意识到，这几次专车出现问题，归根结底是司机惹的祸。按照刘飞的话讲，“在整个专车服务过程中，人的把控是最重要的。简单说，司机的行为决定着服务质量，也是引发暴力事件的直接源头。”也因此，多数专车公司都想到了通过人脸识别技术保证司机信息的可追溯性。

　　“易到将推出活体验证，现在已与技术提供方签订协议，将很快进入实践，并在新版本中推出。”刘飞说。据介绍，该种验证模式主要是通过人脸识别，司机每天需要面部签到，俗称，扫脸，以识别真人和注册时的身份证照片一致。“扫过脸后，也给了司机一种心理压力，让其工作更有规范性。”刘飞说。

　　万一司机用假身份证注册呢?为此，易到的做法是，在司机进入易到前，需要验证身份证的真实性，将司机本人头像照片与公安局系统信息进行比对，以此识别身份证的照片真实性。而在此过程中，专车公司还将对司机做犯罪记录的背景调查。根据易到的司机招聘要求， 要“懂法守法，无犯罪记录和暴力倾向”。

　　抓紧源头控制

　　在专车领域里，易到用车以国内第一家预约车服务平台出现，一直以高品质服务为传统，近几年声势浩大的专车烧钱大战中，虽然易到曾经历过一段弹药匮乏的艰难期，但在服务口碑上，一直非常高，甚至有人评价，专车领域只有两种司机，普通专车司机和易到用车司机。能做到如此，源头把控所起的作用不小。

　　除了背景调查和线上考试，培训层面，易到用车拥有自己的易到共享汽车学院，如今正在加速各地分院的建设，按照易到用车的规划，该学院每年的培训能力可以达到数万人次，完成对近万名贵宾专车司机的培训。

　　对于已入籍的司机，易到有一套非常关键的评级系统，会根据司机的接单量、好评率等，评出1-5个级别，一级为级别。例如获得好评会加分、差评会减分，最后算出一个总分。目前在易到的司机队伍里，92%的司机已经拿到了一级，对于拿到一级的司机，在接单方面将拥有优先权。

　　相反，犯了错误，易到会按照制度进行处罚，据笔者了解，易到对司机的处罚级别分为四级，最严厉的0级处罚中，与乘客或其家人发生口角或肢体冲突、虚假订单逃避处罚、人车不符的司机将被直接解除合作关系。

　　首尝信用体系建设

　　不可否认，前期审查、制度规范、中途管控，从Uber、滴滴到易到，各家都有自己的一套体系，不过，相比前者，易到则更进一步，提出要推易盾征信系统，它是行业内第一个大数据采集和分析平台，可以及时发现风险与问题进行实时拦截、智能处罚，同时可以帮助用户端选到征信较好的司机。“很快，易盾反映出的司机信用信息，将反映在App上，抢单的司机头像旁将标注信用指数，以便于用户一目了然，选择靠谱的司机。反过来，这种信用体系的建立还将促进司机提升服务质量。”

　　此前，易到用车联合创始人、CTO汤鹏曾表示，易盾平台上的不良用户信息，也将会被反馈到整个行业当中，让其为失信付出昂贵的代价。

　　刘飞说，他们所做的，主要为了专车更安全，“也是为专车正名”。其实，现在业界多数声音，都力挺专车这种共享交通模式的发展，但在原有利益与新产物的权衡中，政策层面一直没有明朗。必须承认的是，专车的发展已经是大势所趋，他所带来的提高效率、解决交通拥堵等问题，是出租车等公共交通系统难以替代的。因为偶然性事故因噎废食，而否定全行业的发展意义，付出的将是遭其他城市、其他国家抢占先机沉重代价。

　　安全是专车发展的基础，靠司机自觉，靠公司管控，也需要政策的规范监管。近来曝出的专车恶性事件则更突出了相关政策出台的紧迫性，以进一步明晰行业的发展路线。