如果问海信是做什么的，大部分人都会不假思索地说，海信电视嘛，了解的多一些的，还能回答出海信空调、海信冰箱、海信洗衣机……但是，如果提到海信智能交通、海信智能医疗、海信光通信这些B2B业务的话，也许很多人，特别是普通消费者就不那么熟悉了。事实上，近年来，海信在B2B领域发展迅猛，所创造的利润已经占到海信集团利润的近四成。

　　4月1日，记者有机会走进青岛海信研发中心，实地了解海信在智能交通领域的成果。无论是城市交通管理系统、交通运输管理系统、轨道交通系统、交通枢纽系统等，都令人眼前一亮。

　　海信网络科技股份有限公司副总经理刘雪莉介绍说，海信拥有国内唯一一个落户于企业的国家级工程技术研究中心，类似的研究中心国内一共3家，另外两家分别在公安部和交通运输部。

　　与此同时，海信网络科技还建有国内唯一的智能交通系统户外实验平台、博士后工作站以及院士工作站，在智能交通展厅中，软件著作权、专利、企业荣誉、各类奖项等证书、奖牌挂满了整整三面墙。

　　这是一支智能交通领域的“特种部队”，不事张扬，却不容小觑。

　　从业绩上可以管窥这支“特种部队”的强悍——最近5年订单复合增长率超过40%;2015年城市智能交通最终用户订单业绩排名第一，2011-2015年城市智能交通企业业绩总排名第一;快速公交(BRT)市场占有率70%以上;交通信号控制器合计出货量连续4年累计第一;2012年-2015年招标项目，单个项目大于1亿的项目中，海信中标项目数占比32%，海信中标额度占比高达42%，高端客户市场遥遥领先……

　　在北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、乌鲁木齐亚欧博览会等重大赛事、活动的智能交通项目中，也能看到海信网络科技的身影。

　　“2015年，我们的签单量(合同额)是27.3亿元，在行业内排第一位”，刘雪莉说起成绩来颇为低调，她话风一转讲到，“智能交通的行业聚集度还比较低，海信不能沾沾自喜”。

　　在刘雪莉看来，海信从来不会向外界夸大其词，更不会对客户过度承诺，不过，谈及发展目标，刘雪莉的话可一点都不客气，“海信在智能交通领域的发展潜力很大，希望在未来，通过自身努力，能把市场占有率与对手再拉大，把聚集度提高。”

　　海信到底有什么秘诀，可以把智能交通的业务做的这么好?刘雪莉的答案是“诚信”——她甚至提到，海信董事长周厚健跟他们一起见客户时，都问对方，“(海信网络科技)有没有跟你吹牛?”“如果做得不好，你就不要给她钱”，这是海信的企业文化——诚信是企业的最高准则，一日承诺，立信百年。

　　具体到B2B业务而言，诚信更是不可或缺。刘雪莉告诉记者，虽然海信在智能交通领域做得不错，但是一直如履薄冰，兢兢业业，因为一旦有一个烂尾项目，“整个行业都会知道”。

　　智能交通项目小则几百万，大则几千万、几亿元，行业口碑和成功案例，是一个企业能否“吃这碗饭”的决定性因素。

　　“比如，成都的公交项目做好之后，全国的客户都去看”，刘雪莉认为，行业客户数量是相对固定的，如果做得不好，传的非常快。很多项目都是地方的重点工程，责任大、头绪多、工期紧、任务重，“任何一个小问题，处理不当都会演变为大问题”。

　　也正因为如此，海信对每一个项目都投入巨大的精力去做好，不容许一丝一毫的差错。刘雪莉告诉记者，海信会在客户正式验收之前组织内部验收，“内验”的标准比正式验收还要苛刻。由于承接的项目个个都是“精品工程”，海信的超期付款金额在行业内保持在极低水平。

　　“我们做过的项目，没有出现过一例烂尾，海信坚守质量、技术、诚信底线。只要我们接的项目，都会100%交付!”，刘雪莉之言，掷地有声。