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7月29日10时18分,随着中欧班列(义乌-马德里)从义乌西站开出,今年以来中欧班列累计开行达10000列,较去年提前22天破万列,累计发送货物108.3万标箱,同比增长27%,呈现量质齐升的良好态势。 国铁集团货运部负责人介绍,疫情防控平稳转段后,我国外贸保持稳中向好态势,跨境货物运输需求旺盛,中欧班列具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等比较优势,受到沿线各国客户青睐。 为保障中欧班列开行稳定畅通,国铁集团完成一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目,提升中欧班列通道运输能力。例如,满洲里口岸新建国际货场投用后,中欧班列日换装能力由420标箱提升到840标箱。同时,加强中欧班列枢纽节点建设,西安国际港站货物装卸线路由19条增至29条,改造12条货物线,具备直接发车功能,装卸能力提升30%。此外,积极探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发,推进境外通道多样性建设,努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络。 据了解,中国境内目前已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条,铁路部门扩大全程时刻表中欧班列开行规模,西安至德国杜伊斯堡双向线路由每周1列加密为2列,运行时效稳定在12天。新增成都至波兰罗兹双向线路、德国杜伊斯堡至西安回程线路全程时刻表中欧班列,运行时间均压缩5天以上。 为适应客户多样化运输需求,国铁集团发展中欧班列冷链运输,可快捷装运荔枝、龙眼、香蕉、火龙果等经济作物,广东面膜、上海唇膏等商品也可搭乘中欧班列冷链车厢,快速前往欧洲。为客户提供定制化服务,山西开行的中欧班列将大同的药品、忻州的法兰、朔州的陶瓷、晋中的玻璃器皿、吕梁的核桃等特色产品送出国门、走向世界。 “今年以来,中欧班列运输的新能源整车及配件、高端机械设备、智能手机等高附加值、高科技产品占比明显增加,玩具、棉纱、茶叶等定制班列也大量开行。”国铁集团货运部负责人说。 目前,中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境,有效扩大了中国与沿线各国经贸往来,深化了国际产能合作,加速了要素资源跨国流动,辐射带动效应日益凸显。 |
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