2021年1月29日,中腾物流这个最早一批进入行业,发展运营至今已有近十年岁月的庞然大物,悄无声息地倒下。消息传出的时刻,尚处于疫情创伤中还未完全恢复的国际货运领域,人人自危。连中腾物流都无法支撑,当下的国际货运行业,真的要迈入发展的“寒冬”了吗?这还要从中腾物流走向停业的原因说起。

　　首先是外部因素新冠肺炎疫情。疫情期间,由于各国海关政策收紧,部分先前国际货运的订单处于停滞状态,经济损失巨大。尽管如此,但这部分的损失,并不足以压垮大型国际货运企业,尤其是随着新冠肺炎疫苗的成功研制以及传播的控制,更是呈现以逐渐好转的趋势,在短暂的恢复后,相关业务开始正常运转。

　　深入剖析中腾物流的发展史,其实可以看出,最终导致其一步步由兴盛转衰,最终走向倒闭的关键点,还是内因部分。在中腾物流倒闭后,曾有中腾物流管理层在社交媒体中发声,中腾物流的没能挺过与管理层复杂的派系构成,密切相关。据其介绍,在濒临破产重组的最后阶段,曾有多家资本前来商谈合作,希望通过股权质押的方式入场中腾物流,尽管双方趋向相同,都想达成这一合作,但却最终因为管理层利益的分配不均,导致了合作的失败。

　　千里之堤毁于蚁穴,由于中腾物流管理层内部的协调矛盾导致的外部隐患,其实早有迹象。2020年,中腾物流就因为高层决议措施的不及时,未能及时澄清某兴旺公司的原先在中腾公司任职高管成立的公司导致公司深陷于一起货值数亿元的案件,据悉某兴旺公司是委托成都某亚钱总运输至欧洲。从2020年5月份开始,这批货值超数亿的货物原本应该陆续在匈牙利捷克清关,委托某华和某腾负责,致使中腾物流面临超级负面的因素。

　　整体而言,在各国政府的努力下,疫情状况已趋于缓解,整个市场环境渐渐变好,并不会迈入所谓的行业“寒冬”。相反,随着疫情的平复以及跨境电商的发展,国际货运产业,将迎来一个蓬勃发展的黄金时期。此间,令得不少从业者内心不安的中腾物流的倒闭,更大的原因还是在于自身内部管理的矛盾造成的不协调。此间吸取中腾物流倒闭教训,紧抓政策红利恢复自身元气或将是一个更好选择。