物流行业发展至今，共经历了两个重要阶段，一是以企业配送需求为中心的“送产品”时代，二是以平台、渠道为中心的“送服务”时代，虽然两个时代在供应链建设逻辑上有所不同，但强调的都仅仅是“运输”功能，过于简单的理解导致物流行业附加值极低，已经严重阻碍物流行业高速、高质量发展。因此，物流行业迫切需要改进与转型。

　　聚焦“前置一公里”定制化供应链管理解决方案降本增效

　　从物流2.0向物流3.0革新并非易事，这既需要供应链管理方案提供者拥有完备的基础设施建设，又需要具备强大的资源整合能力，在此背景下，实践者不多，成功者就更是寥寥。而日日顺供应链作为中国领先的供应链管理解决方案及场景物流服务提供商，便是这屈指可数的“探路者”之一。

　　当物流行业还在将目光集中在“最后一公里”的争夺之际，日日顺供应链已将视角放到了供应链条的每个主体身上，不仅聚焦物流链路及“最后一公里”场景服务，而且向上游延伸，打造了赋予仓内加工装配功能的前置装配中心，实现从“领先一公里”到“前置一公里”的全链路需求覆盖，重塑行业新的发展路径。

　　“前置装配中心模式”是日日顺供应链最早为电动车出行场景首创的供应链管理解决方案。其针对车电难分和包装配送这两大电动车行业的物流难点，创新提出了以订单管理、前置装配、统仓统配、末端用户送装一体、逆向物流及售后服务在内的全流程行业解决方案，不仅破解了电动车行业的物流难题，而且以场景化需求的延伸和全链条的服务升级创造了更大的物流增值空间。

　　以日日顺供应链为小牛电动车定制的前置装配中心方案为例，基于小牛电动车对电动车装配、物流服务降本增效等需求，日日顺供应链打造了覆盖电池存储、零部件及整车立体存储、循环包装箱和库内组装等功能的前置装配中心，为小牛提供覆盖工厂干线裸车运输、库内裸车立体智能存储、库内裸车加工、智能定制循环箱配送在内的行业解决方案，并同步为小牛的渠道门店提供裸车配送服务以及为用户提供个性化的送装调试一体服务，帮助小牛实现降低物流及供应链成本，升级用户的体验。

　　基于成熟的物流运营经验和供应链管理能力，日日顺供应链所打造的前置装配中心解决方案不仅为电动车行业实现了降本增效，陆续吸引了小牛、新日、爱玛、绿源、台铃等多家知名电动车企业参与生态合作共建，而且成功将该模式复制到汽车出行等领域，为多场景、多行业的发展提供了日日顺供应链的升级方案。

　　跨行业复制 多场景推广加速物流行业转型升级

　　在汽车场景中，日日顺供应链着眼于汽车企业供应链升级的需求，打通了汽车产业的上下游，为企业定制从原材料生产到用户端，全流程覆盖的供应链管理解决方案。

　　以汽车备件行业为例，针对该行业普遍存在的因经销商独立管理库存而出现的长尾商品、无法及时调货以满足用户需求、以及汽车品牌商难以全面掌握经销商库存并进行统一管理的情况，日日顺供应链与吉利汽车共同设计并输出了供应链管理解决方案——通过算法模型为吉利汽车定制了四个总仓和六个前置仓的布货方案，以支持仓库存共享和全国随时调货，保障订单即时满足率。同时，该方案还可对销售情况进行全面监控，从而制定智能补货方案，从仓储、运输到送达，全流程可视化管理，大大提高了库存周转率、降低了仓储成本。

　　在针对汽车场景的前置装配中心，日日顺供应链通过对汽车配件做拆包、打包和贴标签的服务，以缩短的整体运输和加工链路实现了降本增效的目标。据悉，未来日日顺供应链也将直接在前置装配中心对零部件进行初步的组装，然后送到主机厂生产基地，通过模块化组装的方式进一步优化供应链，提升生产效率。

　　表面来看，无论是电动车行业还是汽车行业，都属于出行场景的一部分，但事实上，出行场景也只是日日顺供应链解决方案所服务的场景之一而已。截至目前，日日顺供应链已形成了包括家电、家居、健身、出行、电商平台等在内的差异化行业解决方案，并持续向包括汽车、新能源等泛大件行业以及如冷链生鲜在内的垂直专业化行业推广及复制，推动物流生态的高速发展。

　　未来，随着日日顺供应链解决方案和场景物流模式逐渐落地并深入到更加多样丰富的场景中，会有越来越多的生态方加入这场供应链变革中来，共同推动物流行业加速转型升级。而日日顺供应链，也将通过引领行业增值而实现自身价值的超越与颠覆。