一嗨租车成立于2006年，仅发展8年就在美国上市，成为首家在美上市的中国汽车出行服务企业，但是，美国资本市场把一嗨租车与美国成熟市场的企业放在同一维度看待，致使一嗨市值被严重低估，直至2019年，一嗨租车私有化，退出美国股市。

　　但这并不影响一嗨租车的发展，它仍然保持高速稳健发展，在全国450多座城市拥有7000多个线下服务网点，车队规模超过8万台，拥有数万家企业客户、3000多万个人注册用户，成为中国直营覆盖范围最大的汽车出行品牌。如今，一嗨租车已经完全具备了再回资本市场，且获得更高估值的多重可能性。

　　现在，一嗨租车瞄准二次增长，整装待发，蓄势腾飞，外界也普遍看好。而且，中国本土投资人对本土公司更为了解，从而有望给出更合理甚至更高的估值，加之港股改革，中概股回归潮势延续，本土优质企业的估值也有了更多发展空间。同时，作为偏重投资的行业，其也需要获取更多资金支持，来抓住有利的规模扩张机会。其次，上市意味着再一次成为公众公司，这有利于进一步提高企业的品牌知名度。所以，即便一嗨租车的现金流充裕，现有融资渠道、工具包括海外公开债等完全可以满足发展需求，上市也可以给一嗨租车带来更大的发展空间。

　　据相关统计，今年中国汽车保有量为2.92亿辆,而持有汽车驾驶证人人数已多达4.31亿人，两者之间存在1.39亿的缺口，说明“有本无车”的人群还将持续扩增,中国租车自驾市场远没到天花板。与此同时，近年来的国内自驾市场、城市群、都市圈飞速发展，区域一体化程度提升，更多区域2小时交通圈形成，自驾条件完善及需求提升，逐渐影响了人们的消费心理，形成了新的发展场域和格局，以一嗨租车为代表的汽车出行服务企业第一梯队，将迎来更加多元化的发展机会。

　　不仅如此，一嗨租车还拥有完善的汽车出行服务体系，多元化的车辆调度系统集合了大量的实时数据、模型、算法以及汽车调度系统研究成果，通过用户的提前预订，预订地点、预订时间等客户行为分析，判断预测一个区域在某个时间段的车辆需求，可以为个人和企业用户提供长租、短租、个性化租车、超值套餐，多种形式包车等全方位的出行产品， 下载一嗨租车APP，随时用车随时订。

　　也正因为一嗨租车坚持不懈的努力发展，使其以雄厚的企业实力，在新冠疫情冲击全球旅游出行的情况下，克服疫情冲击，经营业务在当年4月就已全面复苏，并且反弹领跑全球同业，可见，一嗨租车拥有强大的抗风险能力，而这正是资本最看重的，也充分证明了一嗨租车已为IPO做好准备。