北京现代从成立之初，历经三年推出第一代伊兰特受到人们好评，被誉为“家轿之王”，曾多次蝉联A级车市场销量冠军。并且伊兰特还是二手车市场的翘楚，伊兰特在二手车市场完全可以与捷达、桑塔纳等重量级车型保持一样的高水准保值率。那么这一款第七代伊兰特实力如何?

　　在外观方面，第七代伊兰特以“Sensuous Sportiness (感性运动)”设计理念为基础，采用“Parametric Dynamics(参数动力学)”作为设计关键词。当然前脸造型可能经常成为议论的焦点，因为前面的“大嘴”张得实在太大了，而且大灯延伸到了车身侧面。其实从设计角度来讲，伊兰特这样做会让前脸的整体性更强，营造出一个低趴的姿态。下方的黑色亮面烤漆装饰，也能将车身的光感和线条折射的更加锐利清晰。

　　车身侧面是这台车最亮眼的部分，采用了几何切割美学，营造出了力量感和运动感。上方一条由下而上的高腰线，车身下沿还有一条腰线贯穿左右，两条线之间再用一条斜线连接。仿佛整个车身侧面使用多个几何图形，相互挤压而成，立体感十足。

　　车尾后备厢盖向下倾斜，和C柱连成一条直线很有轿跑的运动风格。但是很快就在车尾出现一条生硬的折线直接向内凹陷，挤出了一个类似“鸭尾”的造型。红色的尾灯用黑色进行了“勾边”处理，中间采用了贯穿式设计，然后再次一条反向折线，将车尾的立体感营造出来。可以说这种设计非常独特，也让人眼前一亮。

　　除了外观上的运动，驾驶舱内部的氛围也烘托得以运动为主。采用沉浸式座舱设计，一条斜线将驾驶区域和副驾驶区域“分开”。中控台上的科技感十足，采用了10.25英寸液晶仪表，仪表内容显示丰富，同时切换驾驶模式时主题可以一起跟随变换。同时双联屏的中控显示器也采用了10.25英寸的设计，并且带有10度夹角方便驾驶员查看信息。另外伊兰特的坐姿较低，整个车内的视觉感受十分贴近跑车。轴距达到了2700mm，后排腿部空间充裕，高配车型有后排空调出风口，座椅可以分比例放倒。

　　配置上，这台现代伊兰特丝毫不落下风，双10.25英寸联屏能显示很多信息，语音识别速度很快而且可以模糊识别。另外根据GPS信息，当车辆进入隧道时可以自动激活隧道模式，主动升窗将空调切换为内循环，出隧道之后自动返回初始状态。拨动转向灯，车后的盲区也可通过摄像头，将后方视角显示在仪表盘上。顶配车型也可以实现L2级别驾驶辅助，并带有NSCC功能，可根据GPS信息自动测算弯道安全时速，提前减速过弯。

　　在动力配置方面，伊兰特有两种搭配，一种是1.5升自然吸气发动机，输出115匹马力(84.5KW)和143.9牛·米的扭矩，匹配CVT变速箱;另一种是1.4T涡轮增压发动机，输出140匹马力(103KW)和211牛·米的扭矩，匹配7速双离合变速箱。新一代动力总成可以使燃烧效率最大化，实现热损失及摩擦最小化，以发动机、变速器之间和谐的协调控制，使动力总成效率以及驾驶性能最大化。1.5L的版本燃油经济性更佳，且动力十分平顺。而1.4T的版本，动力响应更快，同时保证油耗在经济范围之内。

　　作为家庭轿车，操控本不是重点，但是全新现代伊兰特依然做得十分出色。采用了与全新索纳塔相同的i-GMP平台开发，做到了安全、高效、动力强，能获得充足的驾驶乐趣。全新的i-GMP平台，车辆前悬更短操控能更加精准，在山路上的方向指向性十分出色。更加低矮的车身，也带来了很好的操控性，能更轻松地找到弯心让走线更加精准。同时，新平台在安全性方面更加出色，采用多骨骼传力结构，双前纵梁设计有效应对各个方面的潜在危险。

　　伊兰特2021款1.5L CVT GLS领先版

　　作为全系的入门车型，售价只有9.98万元，在同级别合资车型中不到10万元就能买到2720mm轴距的车型，本身性价比就已经很高了。而且配备的是1.5L发动机和CVT变速箱，并非手动挡车型。标配了倒车影像、三种驾驶模式的选择、3.5英寸液晶仪表、8英寸的中控显示屏、全LED光源、PM2.5过滤。这些配置很多国产自主品牌都可能做不到，但是10万元以下的入门级现代伊兰特做到了。伊兰特2021款1.5L CVT GLX精英版

　　和入门级比价格相差了1.3万元，换装了17寸轮圈更显运动，增加了前后排侧气帘、前后倒车雷达、电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、仿皮座椅、锁车折叠后视镜。显然在安全性和舒适性方面得到了提升，当然这1.3万元也确实符合多出的这些配置。伊兰特2021款1.5L CVT LUX尊贵版

　　相比上一个配置增加了1.1万元，增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表、中控10.25英寸大屏、前排手机无线充电、驾驶座电动调节、前排座椅加热、在线导航、车联网、语音控制、自适应远近光灯、自动空调、空气净化器等功能。相比多出的1.1万元，多出的功能可以说物超所值，这台车的核心卖点也都集中在此配置上，日常的用车基本已经得到了满足。伊兰特2021款1.5L CVT TOP旗舰版

　　比尊贵版车型再次贵出1万元差价，增加了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、后排座椅比例放倒、后排杯架及中央扶手、64色氛围灯、后座出风口。要说多出的配置也差不多值1万元，但是就看这些配置是否符合自己的用车环境，因为这些配置中不仅有针对后排的舒适度提高，还有安全性的提升。值得一提的是，这个配置可选双色车身配色，另外全部1.5L车型都有浅色内饰和黑色内饰两种可以选择。伊兰特2021款240T GDi DCT GLX精英版

　　1.4T版本中的入门配置，相比1.5L的入门车型，除了发动机不同之外，还换装了7速干式双离合变速箱。另外还装配了17寸轮圈、前后侧气帘、前后驻车雷达、发动机启停、天窗、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、拨片换挡、仿皮座椅、后视镜电动折叠等配置。比1.5L入门车型贵了2.4万元，与1.5L CVT LUX尊贵版的价格相同，但是配置上确实没有1.5L尊贵版丰富，所以如果不是对于动力有要求的话，还是1.5L尊贵版更加合适。另外，所有1.4T车型只有黑色内饰一种选择，但是1.4T车型的尾部有黑色小尾翼和240T的标识。伊兰特2021款240T GDi DCT LUX尊贵版

　　相比于1.4T的入门车型，价格贵了9000元，配置上增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表、中控10.25英寸大屏、前排手机无线充电、驾驶座电动调节、前排座椅加热、在线导航、车联网、语音控制、自适应远近光灯、自动空调、空气净化器等功能。如果对于动力有要求，希望选择1.4T车型的话，那建议选择此配置。伊兰特2021款240T GDi DCT TOP旗舰版

　　相比上一个配置贵出9000元，也是全系的最高配置，与1.5L CVT TOP旗舰版的配置相同，但是比1.5L的顶配多出了换挡拨片和发动机启停。此外外观上多出了小尾翼和240T标识，内饰只有黑色可选。比1.5L CVT TOP旗舰版贵出了8000元，这8000元就在于自己对于动力的追求了。

　　在伊兰特的7款车型中，如果希望汽车的配置好一些的话，那么可以选择115马力的高配车型。如果对配置没有要求的话，那么115马力的中配车型就够用了。不得不说在10万元左右的合资轿车中，第七代伊兰特还是有些吸引力的，因为汽车的销量就是最好的证明。