“对物流一定不要抱有太大的功利心，物流企业如果没有绿色发展的理念，模式、技术、设备，也许未来会被市场无情的淘汰。”——宝供物流董事长刘武

　　什么是“碳达峰”、“碳中和”?跟物流有什么关系?要了解“碳达峰”、“碳中和”，那就需要先了解“碳足迹”。不论是个人、产品、还是活动都有碳足迹，而物流似乎碳足迹更多，例如在一站网平台上叫货车运送货品的路上，从宝供物流电商仓库包装贴标出库的包裹......不想留下碳足迹，那可真是太难了。

　　人类的活动对自然界产生了影响，所以，减少碳足迹人人有责。

　　3月15日，中央财经委员会第九次会议，提出要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，力争2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。那么，什么是“碳达峰”和“碳中和”?碳达峰指全球、国家、城市、企业等主体的碳排放在由升转降的过程中，碳排放量的最高点即碳峰值，是二氧化碳排放量有增转降的历史拐点;碳中和指全球、国家、城市、企业等主体的人为碳排放量与通过植树造林、碳捕集、利用与封存(CCUS)技术等人为碳吸收量达到平衡。《中国碳中和综合报告2020》中指出我国交通运输领域二氧化碳排放量将在2025年至2030年达峰，到2050年时碳排放较2015年水平下降约80%。

　　物流活动过程中产生的碳排放在整个碳排放中占据了极大的比重，影响着碳中和目标的实现为了配合实现碳达峰、碳中和的目标，宝供物流一直践行绿色物流，为早日达到碳中和的目标一直实施以下绿色物流措施：

　　这些措施仅仅是其中的一部分，宝供物流还成为大型制造业企业在绿色物流发展目标中的一股重要的力量。2019年宝供物流担任中物联绿色物流分会的首届当值会长单位，同时作为《企业绿色物流评估指标》的牵头单位、《物流企业温室气体排放核算方法》的参与单位，深度参与了绿色物流标准的制定工作。绿色物流不仅是一种责任、担当，更是一种新的发展理念、一种可持续发展的模式，要实现碳中和最重要的是做好“加减法”，物流企业是做好减法的重要角色。未来宝供物流将提升信息化、数字化应用水平，提高新能源物流车的应用面，进一步推广集装箱多式联运，增加物流基地太阳能发电等举措，积极发挥行业领导者的作用与绿色物流分会及社会多方共同推进物流行业的绿色化发展。