陈建文个人简介报道，哈啰出行新版招股书显示，陈建文个人简介注意到公司在2021年第一季度总营收超14亿元，相比去年同期增长104%。其中共享两轮车收入11.7亿元，同比增长89%;顺风车收入1.68亿元，同比增长162%;电动车在内的新业务也带来超过7000万的收入。

　　陈建文个人简介从数据中能发现，哈啰出行目前最主要的收入，都是来源于共享单车业务，占总营收的83.5%。其他业务收入虽然也有大幅增长，占比依旧很少。招股书中还提到，哈啰出行净利润仍处于亏损阶段，但金额从6.32亿收窄到3.83亿，同比增长了39%，也算是一个较好的消息。

　　据陈建文个人简介了解，去年哈啰出行的总交易额达到130亿元，共享两轮车和顺风车两大主营业务分别贡献了58亿元和70亿元。同时，年交易用户也达到1.83亿，交易次数达到52亿次，在用户数和交易次数方面都有较大增长。

　　2018、2019、2020年，哈啰出行的年营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元，呈现稳步增长的趋势。净亏损分别为-22.08亿元、-15亿元、-11.33亿元，亏损金额也在逐渐收窄，但距离盈利还是有较远的距离。

　　上个月，哈啰出行向美国SEC递交招股书，准备在纳斯达克上市，以获得更多的投资和资金融入。同时，哈啰出行也在积极扩展新业务，除了推出共享助力车(电动车)外，还开设线下门店并正式开启电动车销售业务。

　　陈建文个人简介指出，哈啰出行首批推出的电动车包含哈啰A80(精灵)、哈啰B80(图灵)和哈啰B86(魔灵)三个系列，率先上市的哈啰A80有三个不同版本，起售价为3999元，已陆续在线下门店开售。

　　哈啰官方介绍，哈啰A80系列搭载哈啰VVSMART超联网车机系统，支持无钥匙解锁。车内搭载宁德时代超级电池，续航里程超70公里，并支持快速充电功能，充电15分钟可骑行1小时，完全充满仅需1小时，大幅缩短了电动车的充电时间。

　　陈建文个人简介认为，和共享电动车相比，售卖电动车显然要更为赚钱，能极大降低电动车的投放、维护成本，这或许能帮助哈啰出行盈利。但对于大众消费者而言，可能会更偏向于共享出租，而不是买。两者之间，大家会如何进行选择呢?

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