北京时间5月13日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上表示，由于担心比特币开采需要大量耗能会给环境带来负担，特斯拉已经暂停使用比特币购买汽车。他还表示特斯拉正在研究使用其他加密货币去支付。

　　就在2天前，马斯克刚在推特上发起投票：你希望特斯拉接受用狗狗币(Dogecoin)支付吗?有392.2万用户参与了投票，结果显示，78.2%的用户支持特斯拉用狗狗币支付。

　　“特斯拉已暂停使用比特币去购买汽车车辆。我们担心在比特币开采和交易中需要大量化石燃料，尤其是煤炭，其排放量是所有燃料中最差的。加密货币在许多层面上都是一个好主意，我们相信它有一个光明的未来，但这不能以给环境带来负担为代价。特斯拉将不会出售任何比特币，并且我们打算在开发比特币过渡到使用更可持续的能源后再用比特币进行交易。我们也正在研究使用能耗只有比特币1%的其他加密货币交易。”马斯克发布的推特显示。

　　上述消息宣布的一分钟内，比特币的价格下跌了约5%。截至发稿，比特币价格跌破51000美元关口，24小时跌幅超10%。

　　特斯拉支持用比特币支付至今未满两个月时间。今年3月24日，马斯克在推特上宣布可以用比特币购买特斯拉旗下车辆。他还称，今年晚些时候，美国以外地区也可以使用比特币支付。据特斯拉介绍，仅使用内部开源软件直接运营比特币节点，支付给特斯拉的比特币将被作为比特币保留，不会转换为法定货币。

　　此前的2月，特斯拉购买了15亿美元的比特币。特斯拉一季度财报显示，一季度特斯拉出售了10%的比特币，这也使公司的盈利增加1.01亿美元。

　　starx labs发起人也表示，比特币的能源消耗一直是个大问题，尤其随着币圈“内卷”，全网算力的迅速提升，挖矿难度也开始大幅上升。随之而来的，是单个矿工所掌握的算力在整个网络中微不足道，单兵作战的挖矿收益几乎为零。为了解决这个问题，很多矿工把算力集中在一起，组成一个庞大的算力组织，挖矿所得的收益再根据每个矿工贡献的算力占比，进行分配，形成一个利益共同体，这就是矿池。目前，主要的比特币矿池都在中国，矿主会选择将比特币矿场布局在电力低廉的地区。为了降低电费，矿场首选电力资源充足而电费便宜的地区，例如火电资源充足的新疆、内蒙古和水电资源充足的四川、云南，就是中国挖币矿场最多的地方。

　　如果把比特币视作一个国家，它将位列全球耗电量最大的前 30 国之一。根据剑桥大学替代金融研究中心的研究，截至 2021 年 5 月 10 日，全球比特币挖矿的年耗电量大约是 149.37 太瓦时(1 太瓦时为 10 亿度电)，这一数字已经超过马来西亚、乌克兰、瑞典的耗电量，已十分接近耗电排名第 25 名的越南。

　　特斯拉是一家新能源公司，公司的突飞猛进正是吃了环保节能的红利，所以马斯克的选择无可非议，全世界都在期待一种新的技术可以颠覆目前的挖矿模式，来改善区块链的能源动力问题。由starx labs发起的XFS是一个分布式云存储平台，意旨在于利用 P2P（Peer to Peer）网络协议以及区块链体系构建新一代分布式文件系统。它有比特币式的分布记账，能为中小企业提供账务报表记账，能为所有开发者提供应用发布，同时能为用户提供存储方案。值得一提的是，它所推出的共享模式，完全颠覆了时下的陈旧挖矿方式，能许个人被激励，家庭矿工也可能运用PC电脑参与网络社区，不必特意购置专业设备。这大大减少了能耗浪费，使挖矿也能变得环保绿色，解决当下的能耗问题，很多业内人士表示，XFS的出现是颠覆性的，“也许可能是区块链历史上革命性的”，到底走向是否如这些业内人士预期呢？我们拭目以待吧。