在互联网上流传着这样一句话“远离大卡车”!!不可否认，这是无数悲剧换来的“忠告”，但也得承认这必有一定的妖魔化。然而，我们今天要讨论的却不是这个。不凡先让我来问你几个问题：你知道2020年中国销售了多少辆“大卡车”么?你能像对普通汽车品牌一样，随口说出几个重卡品牌的名称么?你知道这个“蛋糕”有多大么?下面，带你深入了解，大卡车在中国的点点滴滴。

　　162万辆，这是2020年的重卡销量成绩，如果按30W/辆来算，那就是一个千亿市场，而这还只是商用车中间的一个类别。但对于资本来说，这已经足够有吸引力了。奔驰宣布重卡国产化，特斯拉强势入局，再加上一汽、三一这些老玩家，可以说看似小众的领域，各个玩家的厮杀也丝毫不弱。

　　然后，现在这个领域又迎来了新玩家。近日有消息称，吉利或将推出纯电重卡，与特斯拉Semi开展正面竞争。从网络上曝光的照片看来，吉利这款纯电重卡的外观与特斯拉的半挂卡车Semi十分相似，甚至比Semi还要更酷一点，同时在空气动力学设计上与Semi也非常类似，只是在前倾角、窗口线、车头等方面有一些比较小的差别。

　　对于吉利，也许大家熟悉的都是乘用车，其实吉利在商用车方面，也布局了很多年。近日，浙江湖州南太湖新区管委会与吉利商用车签署合作协议，吉利商用车湖州基地项目正式落户湖州南太湖新区，这是成立仅5年的吉利商用车集团截至目前在国内布局的第6大商用车基地。

　　5年布局6大基地，吉利商用车已经在四川南充、江西上饶、山东淄博、山西晋中以及安徽马鞍山等多地实现布局，产品覆盖了重卡、轻卡、微卡、皮卡、大客、轻客等全系商用车产品，同时实现了传统燃油、纯电、LNG以及甲醇等多样化的能源路线。可以说，吉利构建的商用车版图逐渐显露，对于吉利的纯电重卡，你期待么?