「人生之中」，「最后一次」，「重大项目」，雷军在小米发布会上宣布未来5到10年将亲自带队造车，瞬间搅动了竞争本就无比激烈的新能源造车领域。而随着苹果，华为，恒大，小米的纷纷加入，新能源造车的赛道愈发“拥挤”，一场属于“轿车”的好戏正在展开。

　　2021注定是这场好戏的开端，雷军带着他的“二代创业”项目强势入局，在资金，人脉，生态上的优势无可比拟;而“地主家的傻儿子”终于要和大家见面了——背靠地产的恒驰汽车，有钱任性，一口气发布9款车型，近期要在上海车展集中亮相，打破了PPT造车的传闻;ARCFOX正式发布搭载了华为HI智能解决方案的极狐阿尔法S，华为在手机之外，开辟了新的赛道;蔚来这个曾经四处筹资才度过难关的“凤凰男”也迎来了春天，销量股价大涨。

　　但是，自主造车并非易事，一家成熟的车企若想打造一款全新的车型少说也得五年，更别提互联网造车新贵了。相对来说，脱胎于传统车企的ZEEKER更让人放心，有平台，有技术，有资金，更有人才储备，这种“书香门第”的出身，传承着来自吉利的优良基因，让这个赛道多了一份安心。

　　近几年大火的新能源，国内除了特斯拉之外，已有蔚来、小鹏、理想三家新能源汽车已形成的鼎立格局，加之小米、苹果等新加入造车行业的实力企业，那么背靠传统车企的极氪汽车能否在如此拥挤的空间里开启新的赛道呢?

　　在我看来，不同于小米和苹果的毫无经验，极氪汽车在拥有资本和技术实力的同时，对于产业也有着更加深入的了解。极氪汽车出身自吉利控股集团，由吉利集团的前任CEO安聪慧亲自出任极氪公司CEO,坐拥整个吉利全球化的资源协同，出身便是高起点，背靠吉利集团对新能源领域多年的探索，可谓是名副其实的“汽车圈创二代”。

　　吉利集团对于这个新诞生的极氪品牌寄予厚望，那么这个初出茅庐的极氪汽车究竟有哪些过人的竞争优势呢?

　　首先，极氪汽车将自己定位为潮流科技品牌，与众不同，不仅仅是致力于单纯的造车，更希望打造一种出行生态。极氪汽车的这一理念同时体现在其品牌logo上，logo中间的线条，意为跨越时光，连接现实与梦想、现在与未来。由此也可预见极氪汽车希望在此行业稳固扎根、引领潮流的愿景。

　　其次，极氪设计了一个全新的用户权益计划非常值得关注，该计划以用户为中心，员工为主体，让用户有机会与公司股东一起共同分享公司价值增长而带来的收益，实现与用户共创共享，共同驱动新生企业成长，。这种极具开放性的文化与组织架构，不仅能够大大缩短与用户之间的距离，还能最大程度地激发员工潜能。

　　最重要的是，极氪汽车手握一个非常重要「战略资源」——全新的纯电架构 SEA浩瀚架构，吉利集团为打造这一“终极武器”，历时4年，总计投入180亿元，而这一“终极武器”，也是极氪汽车独家的资源优势。

　　极氪汽车董事长李书福曾表示，“汽车行业变革开启了汽车产业链调整、生态圈扩大的时间窗口，新的赛道已经开始搭建，一场新的马拉松赛跑已经出发。没有尽头，只有开局，没有方法，只有方向。”极氪汽车的新赛道已经成功开启!