说起最近车圈热度颇高的车型,非长安UNI-K莫属。该车在亮相之初,就凭借独特的外观吸引了一众颜值党关注。在前不久某汽车网站主导的麋鹿测试中,UNI-K又因为“轮胎离地”引起了不小的轰动。那么,这次事件是否证明车辆有问题?麋鹿测试对于汽车安全有着怎样的参考意见?我们这次便来深扒一波。

　　同级车型麋鹿测试对比

　　首先,麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准,对新车上市而言也是一道重要关口。从网上流传的长安UNI-K麋鹿测试视频中可以看出,其在车速为72km/h进行绕桩测试时,出现了单侧车轮离地的车身姿态;并在100-0km/h的紧急制动测试中,出现了双后轮弹跳离地的现象;在交叉轴测试中,后备箱也出现无法关闭的问题,这些表现大家都是有目共睹的。

　　【图注:长安UNI-K】

　　诚然,长安UNI-K作为中大型SUV,或许在这方面比较吃亏,我们不妨再看看其他品牌车型的表现如何。根据汽车之家的测评反馈,此前雷克萨斯ES和吉利博越PRO在相同测试中虽也出现过姿态夸张的情况,但均未出现弹跳。此外,WEY品牌旗下VV6在上市前也进行过麋鹿测试,当时车辆在没有踩刹车的时候,车身虽然有一定倾斜,但整体表现非常平稳,ESP介入十分及时,整体操控稳定性达到了同级非常高的水准。

　　【图注:WEY VV6】

　　主被动安全测评

　　那么,UNI-K在麋鹿测试中的表现,是否证明其不适合家用呢?先别急着下定论,我们可以接着扒一扒大家比较关注的智能科技属性,从目前官方公布的配置信息可以了解到,UNI-K搭载了防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等多重主动安全防护配置,与同级其他车型相比确实更加周到,却也不是顶尖的。

　　【图注:长安UNI-K】

　　就比如长安UNI-K同级价位的WEY VV6,它在主动安全防护方面,不仅搭载了上述智能安全配置,还同时配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、交通道路识别、疲劳驾驶提示等,能全方位确保驾驶安全。而且VV6在被动安全方面还搭载了后排集成式儿童安全座椅,能够最大限度为小朋友提供有效防护。

　　【图注:WEY VV6】

　　其实,长安UNI-K麋鹿测试“双脚离地”事件,也不见得是件坏事,最起码让我们懂得了何为麋鹿测试,以及其对汽车安全性有着怎样的参考。同时也让车企对新车有可能发生的隐患进行了大致的了解,这对于长安日后的发展,也是有利无害的。