经常关注汽车股的人会发现，在一份全球汽车厂商最新市值统计中，比亚迪市值超过大众、戴姆勒、宝马德系三强。其中，比亚迪市值1056亿美元，大众集团市值1023亿美元，戴姆勒市值746亿美元，宝马市值551亿美元。(根据彭博社1月26日数据)

　　这份统计数据在一定程度上反映了新能源汽车受到资本市场的追捧，也反映了在全球疫情的大背景下，中国汽车市场和中国品牌向好的发展，而反观国外品牌在疫情洗礼下，不同程度的出现下降。在此背景下，比亚迪等中国品牌向外资品牌发起了冲击，比亚迪作为新能源汽车领导者也迎来业绩爆发。

　　唯一月销过万的中国品牌中大型轿车

　　支撑比亚迪市值攀升的，也许正是新能源汽车及相关产品。尤其是代表比亚迪硬核实力的旗舰轿车汉上市后，获得市场高度认可，比亚迪市值也屡创新高。

　　根据比亚迪公布的销量数据，汉车型在2020年上市不足六个月销量达40556辆，11月、12月销量连续过万。月销过万，是一款车型在中国市场成为爆款的必过门槛。在2020年中国市场1127款在售车型中，仅有不到4%的车型能达到这个量级。

　　在标志着高端的中大型轿车市场，2020年每月销量都过万车型，仅有德系豪华品牌三强奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L。作为一款全新车型，比亚迪汉在上市第五个月就迈过了月销过万这道坎，并且成为迄今为止中国品牌唯一月销过万的中大型轿车。

　　市值一度超千亿美元

　　资本市场普遍认为，旗舰车型汉的市场表现，会影响投资者对比亚迪未来发展的预期，对比亚迪市值及股价有一定的影响。从售价看，比亚迪汉全国综合补贴后售价区间为21.98万元-27.95万元，销量占比最大的汉EV车型平均成交价在26万元以上。在汉车型上市后，比亚迪股价走势稳步上涨。

　　结合2020年7月汉上市后销量与比亚迪A股股价走势可以看到，上市后初期，证券机构预测月销3000辆以上，销量表现优于沃尔沃S90，比亚迪股价也从每股80元左右持续攀升，9月突破100元;11月汉销量破万，与BBA热销车型相当，比亚迪股价逼近200元;12月、1月汉销量持续破万，比亚迪股价突破了每股250元。(股价为历史数据，不构成投资建议)

　　向BBA中大型轿车发起挑战

　　2021年1月，比亚迪汉销量继续突破万辆，月销12103辆创下新高，并且直追奔驰E级，比亚迪股价也随之超越德系三强。连续三个月销量过万，表明比亚迪汉成功打破了豪华品牌包围圈，并且向BBA在中大型轿车市场的销量地位发起挑战。

　　如果说比亚迪汉向奔驰、宝马、奥迪中大型轿车发起的是挑战，对于沃尔沃、凯迪拉克等品牌的中大型轿车，则是完成了超越。2020年，汉上市半年销量就达到了40556辆，超过了沃尔沃S90全年35283辆的销量;2021年1月汉12103辆的销量，比沃尔沃S90和凯迪拉克CT5、CT6三款车加起来的还要多。

　　新能源车替代传统燃油车是大势所趋，但道阻且长，中国品牌能否借此实现对外资品牌的“换道超车”也倍受关注。综观2020年至今的表现，比亚迪汉不仅给出了新能源豪华车替代传统燃油豪华车的成功示范，也为中国品牌从高端突破赶超外资品牌开了一个好头。

　　比亚迪汉的目标用户群体是社会精英阶层，有很大一部分人关注股票以及品牌市值。比亚迪市值创下新高，将在一定程度上引发更多高端人群关注汉，包括关注汉和豪华品牌中大型轿车的实力对比。