日前，国内首创办公出行管理平台惠出行上线，继优付、BOSS开工之后身边惠又着眼于个人资产办公共享，结合原有优势倾力打造全新平台惠出行，是在继承了身边惠10年差旅平台服务经验的基础上，进一步丰富和迭代，从当下社会资源紧缺及分配不均而导致企业公共资产采购难、保养成本高的痛点出发，完善已有的产品功能，实现迅速升级。目前，惠出行已在市场内进行小范围邀约体验，大部分用户反馈通过惠出行将个人名下资产提供给企业能够提升自身与企业之间的归属感，增加收入的同时也使得资源被充分利用，整体体验良好。

　　惠出行的出现或许可促进社会资源合理重新分配，缓解甚至打破公有资源紧缺、分配不均的困局。

　　中国私家车拥有量全球第一，企业办公差旅出行仍严重不足

　　据公安部交通管理局发布消息，截至2020年6月，全国汽车保有量达2.7亿辆，占机动车总保有量的75%。共有12个城市汽车保有量超过300万辆，其中，北京超过600万辆、成都超过500万辆，分列前两位。虽然我国有私家车拥有量已经位居全球第一，但仍存在企业公车资源不足的问题。

　　汽车采购、养护成本高;部分地区牌照申请困难;企业内公车资源被恶意占用等成为导致企业公车资源不足的主要原因。部分企业通过鼓励员工使用私家车办公出行的方式，来弥补企业公车的配置不足，但由于私家车办公没有政策规定而导致补助标准不明确、补助拖沓等现象的出现，员工为了避免“奉献烦恼”而不愿意向企业提供私家车办公，于是造成了企业公车资源更加紧缺。因此，企业急需寻找专业的产品，规范化员工私车用于办公的补贴标准及计算发放方法。惠出行办公出行管理平台的出现解决了企业车补规范化的问题，缓解企业公车资源不足现状。

　　个人资产和企业共享，共创企业办公差旅出行

　　近几年，随着人们对出行品质要求的提高，越来越多人选择购买自由舒适的私家车，越来越多的企业也因展业需求购买公车方便出行。 但车辆的增多不仅对环境造成了负担还造成了部分社会资源的闲置与浪费。

　　合理分配社会资源是民族强大的基础，12年前，“绿水青山就是金山银山”被提出，直至今日仍旧需要全社会践行，就是倡议我们保护有限的资源，从而达到和谐可持续发展。当下，车辆多，企业公车资源却紧缺的矛盾已经出现，国内尚未有具备领先理念的办公出行管理平台解决矛盾、引领变革。惠出行的出现恰恰填补了这一空白，推动个人资产与企业共享，共创办公差旅出行。

　　既是使用者也是盈利者，新经济业态下增收即是保障民生

　　今年4月，国家发改委发布《关于推进“上云用数赋智”行动 培育新经济发展实施方案》的通知，鼓励数字化生产资料共享，降低灵活就业门槛，激发多样性红利。支持互联网企业、共享经济平台建立各类增值应用开发平台、共享用工平台、灵活就业保障平台。在5月份结束的两会上“共享经济”、“零工经济”被提及，同样被提及的还有“保障民生”。

　　如今，随着新经济形态的不断出现，新业态的发展态势迅猛，“共享”成为了解决社会资源不足的主要方法。在政策支持下，积极搭建共享经济平台、提高个人收入成为了时代发展和保障民生的必经之路。惠出行办公出行管理平台的出现，可促进员工多渠道灵活就业，广泛拓宽就业途径和就业形势，员工既是使用者也是盈利者，使用即增加收入。

　　惠出行办公管理出行平台通过充分、合理利用现有资源，带来了社会对国内个人资产办公出行领域的新思考，通过将个人名下资产(如：汽车)以租赁的形式提供给企业，从而使企业降低公共资产的采购与养护成本，使员工增加收入。使用惠出行，员工与企业之间通过建立资产共享的“亲密关系”而增加企业归属感，促进职场中和谐的劳动关系，提升员工职场幸福感，最终达到企业与员工的互利共赢。

　　不仅如此，由于惠出行领先的产品理念，其出现还将推动社会资源共享，助力社会资源重新分配，有望破解社会部分资源紧缺，资源分配不足的困局，推动社会进步与发展。