一汽丰田亚洲龙自从3月上市以来备受关注，截至6月底，订单突破29726辆，仅6月成交就5611辆，其中混动版占58%/汽油版占42%。此前，小编已对混动版车型进行过深度试驾，今天就来体验一下汽油版车型，为大家分析一下到底买哪个才最合适呢?

亚洲龙基于丰田全新TNGA架构打造，与雷克萨斯ES同平台/同底盘甚至同排量，两车共用零件率高达60%，网友曾亲切地称亚洲龙为“国产雷克萨斯ES”，如果说最大的不同点，那应该就是售价了，因为同配置的亚洲龙要比雷克萨斯ES便宜了近10万元。由于亚洲龙早期专为北美市场打造，因此国产后依旧能够看到很多海外版设计元素，梯形大嘴+狭长的全LED大灯，威严中透露着精致，整车尺寸分别为4975/1850/1450毫米，轴距为2870毫米，与别克君越和福特金牛座等车型尺寸相当，车标LOGO颜色可以和混动版车型进行快速区分。

相比车头，尾部造型收敛很多，贯穿式尾灯是目前最流行的设计风格，为了符合年轻消费者的喜好，尾部还增加了鸭尾装饰，尾灯同样采用全LED光源，识别度相当高。排气管样式为双边双出，而混动版车型为隐藏式设计。

内饰风格简洁明快，大面积软性材质提升了不少档次，不过相比混动版的仿碳纤维饰板和车内氛围灯等等，还是略显豪华感不够，仪表盘采用了机械仪表+液晶屏组合，并非全液晶显示盘有些遗憾，其中左侧为转速表/右侧为时速表，而混动版左侧为监测动力输出表。全系标配9英寸中控大屏，可通过旋钮也可触屏操作，配置方面，汽油版只有两款车型可选，价格相差3.6万元，配置差距可想而知，想拥有像全景天窗/360度倒车影像/真皮座椅/座椅电动调节这些大家最爱的配置，那就不要犹豫选择高配版吧，不过像座椅通风/座椅记忆/后排独立空调等配置你只能在混动版车型才能看到了。

得益于不错的车身尺寸，整车的乘坐空间还是十分宽裕的，同时车内的储物空间也比较丰富，最值得一提的还是后备厢空间，内部宽大平整，存放物品方便快捷，汽油版还支持座椅比例放倒，能够进一步拓展空间。

动力方面，亚洲龙汽油版车型搭载了一台2.5L发动机，此台发动机热效率高达40%，最大功率209马力(154千瓦)/最大扭矩250牛米，与之匹配的是爱信8AT变速箱(混动版为无级变速)，底盘采用最常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，汽油版全系标配自适应悬架系统，能够实现50次/秒的调整。相比混动版，驾驶模式新增SPORT+，动力响应更为积极。

在实际驾驶中，这套动力调教的并不暴躁而是不急不忙的线性加速，能够快速感受到它是一台自吸车型，深踩油门时，变速箱的换挡还算相当积极的，在加速或制动时自适应悬架会自动调节前后避震，整体舒适性明显感受得到，不过说实话，相比混动版车型动力上的差别还是比较明显的。汽油版更注重后劲十足和舒适性，而混动版更偏向平顺性和燃油经济性。

那么问题来了，亚洲龙汽油版和混动版到底买谁更好呢?小编会不假思索的告诉你当然是混动版。首先动力方面，如果丰田的混动技术称第二，相信没有哪个品牌敢说是第一，官方称百公里油耗仅为4.2L，可以说真正实现了高动力低油耗的宗旨，其次是配置，很多混动独享配置任君选择，内饰质感也显得更加豪华大气。当然最重要的还是售价，例如同为尊贵版，混动车型只比汽油车型贵了1.3万元，此时不妨想想雷克萨斯ES，是不是感觉太划算了呢……

据悉，一汽丰田亚洲龙2.0L车型申报信息已正式公布，未来有望成为最新入门版本，参考目前2.5L排量20.88万的起步价，2.0L车型的售价或将低于20万元，小编只想说，你这让凯美瑞咋办?

来源：齐鲁信息网