近年来，随着异地限迁禁令解除等行业利好政策的推出，二手车行业伴随着消费市场新升级，交易量节节上升。与规模日益庞大的市场相比，包括行业头部电商平台人人车在内，其业务处理能力与整体服务质量都面临着进一步升级扩大的紧迫要求。基于此，人人车在行业内率先进行创新改革，开启了“新平台，新零售”战略，人人车合伙人模式的推出，让平台与个体实现共赢，也以此实现与用户市场的同步升级。

　　2018年全国商务工作会议上发布的一组权威数据引发全民关注。数据显示，2018年国内二手车交易量预计连续第三年创历史新高。根据中国汽车流通协会公布的 《2018年11月二手车市场分析》显示， 2019年二手车市场情况依然会维持10%以上的增长速度。

　　的确，国家鼓励和支持二手车行业发展，越来越多的消费者也转变了观念，更加青睐于选购二手车。然而，持续高涨的市场行情，依然无法掩盖二手车行业整体能量不足，特别是服务品质方面方面出现的一些问题。作为行业头部二手车电商平台，尽管在交易模式、定价体系、服务体系等各方面都确立了口碑，但想要以更多的资源和力量提升整体实力，应对更大的市场，就必须从经营机制与品牌战略上进行改革。因此，人人车推出了合伙人模式，包括成立8000万元的专项扶持基金，定向帮助合伙人开展保卖收车等业务，以及加大品牌广告投放，构建从交易到维修保养、保险、延保的全方位生态。一系列扶持政策的推出，让更多的创业者共同参与到人人车平台战略中，以合作共赢的方式更好地开拓市场与服务消费者。

　　众所周知，作为行业目前的主导力量，二手车电商布局新零售一直存在两大症结。第一是烧钱、亏损、信任危机等系列问题，第二是自身平台模式发展和内部人才机制存在漏洞。很显然，人人车的合伙人模式对症下药，从恶性竞争中全身而退，可以节省出包括资金、技术、人员在内的大量资源，转而对合伙人进行赋能。与此同时，随着一批又一批合伙人依托人人车品牌与平台的支持实现发展壮大，人人车所打造的新平台将形成由点到面的产业生态链，以更为强劲的整体能量推动二手车行业快速发展。