情怀，这个近些年越来越火的词汇。

　　说到汽车，经典就是情怀，保时捷911，50多年不变的水平对置发动机+后置后驱，这可以称之为保时捷的情怀，造就了无数的拥趸。

　　中国人对汽车的情怀呢?除了经典的捷达，桑塔纳，富康这三个平民老三样，那就是红旗了。

　　说到红旗轿车，它代表的早已不是一个单纯的汽车品牌了，它更是国人民族情感集聚的见证，有着深厚中华色彩的积淀。每到阅兵，或领导人出席重大场合时，它总是会跟着出现。

　　1958年8月1日，中国第一辆高级轿车诞生。秉着“精益求精、认真负责”的宗旨，从诞生日至1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验，力求产品的稳定性。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

　　作为国人的梦幻轿车，红旗从诞生便担下了重任。首批红旗轿车将于1959年的国庆庆典上迎来首秀。为了保证国庆用车万无一失，当时首都汽车公司把最好的车库和维修场让给了红旗。1959年的9月份，20多名司机开着它们轮番在京城各条大街上奔跑调试。艳阳下的驰骋，余辉中的身姿，首都民众终于见到国车。横贯东西的长安街、峰峦叠嶂的八达岭、天寿山麓的十三陵、红叶遍布的香山，还有镌刻历史沧桑的卢沟桥，几乎同时出现了红旗引擎声，每到一处，人群就汇集到那里，一时间，红旗成为最大的一条新闻，轰动北京城。话说如果1959年有朋友圈，你的朋友圈一定会被红旗刷屏。

　　但是，在大家欢呼红旗到来的同时，也有很大的问题让人担心。作为一汽厂第一批试制产品，再加上时间仓促，首批红旗车并没有足够的实战经验。眼看着国庆一天天临近，又能否如期参加十周年大庆活动?

　　所以，当时北京市车务科的同志也不敢擅作主张发放车牌。而一汽人在了解到这些情况后，撸起袖子全力对红旗加速调试，另一方面时任一汽厂厂长的饶斌又与时任北京市副市长的万里通电话，汇报详情，请求支持。9月27日晚，在各方共同的努力下，车务科的几位同志终于送来了他们期盼已久的一批行车牌照。车务科的人高兴地说：“为国产红旗轿车开绿灯，放行。”

　　听说，后来交车的方式也很别致。9月29日下午，国庆十周年庆祝活动在人民大会堂召开，一汽随车服务人员把其中20辆擦拭一新的红旗轿车开到大会堂东门台阶上，整齐地排列在出口处左右两侧，等待新主人。而第一批送京的红旗轿车有7种颜色，内饰材料也不相同。首长选定后，从各自的笔记本上撕下一页白纸，写上某某办公室收到“红旗”一辆，这就是交接单，一汽顺利地完成了交车任务。

　　听说此批换车的中央首长包括彭真、李富春、李先念、贺龙、聂荣臻、叶剑英、薄一波、习仲勋、杨尚昆、吕正操、林枫、杨勇和章汉夫等。

　　10月1日，在天安门广场上庆祝建国10周年的礼炮声中，红旗检阅车载着中央首长检阅军队，盛况空前。一汽职工亲自驾驶的6辆红旗轿车载着中华民族的骄傲，在车队中接受党中央、全国人民的检阅。遥想10年前，新中国刚刚成立，检阅车还是苏联的吉斯。10年后，终于迎来了国人的骄傲——红旗。那一年，红旗轿车一“检”成名，不仅成为了后来每年国庆大阅兵的“标配”，几年后更成为领导人出席重大场合，或者是迎接外宾时的重要礼宾车。

　　如今半个多世纪过去了，红旗已经成为了国人心里一种深厚的信仰，仍然和中国人的爱国情怀与民族自豪感紧密地连接在一起。