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我个人认为，汽车电动化是汽车产业发展的重要方向，而且是个比较长远而非近期就可以实现的目标。以目前的技术水平而言，降低成本提高性能很难同时达到。
但任何新事物都有一定市场培育和发展的过程，电动汽车私人化肯定是一个趋势。
网友小沈sz
新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。我国正加大对新能源汽车的扶持力度，从今年起，我国每年将安排10亿~20亿元资金扶持新能源汽车产业化发展。目前，中央财政已经对一些示范城市发展新能源企业有专项补贴政策，乘用车最高能补贴到6万元。同时，据了解，北京市也制定了相应补贴政策，在中央财政补贴的基础上，北京市财政也将补贴6万元。
面对诸多利好，电动汽车商业化模式何时成熟？
谢子聪 中国高科(600730,股吧)技产业化研究会能源专家委员会副主任
2013年，电动汽车补贴、汽车厂商研发新能源汽车的动向必然会成为行业关注的焦点。
实际上，电动汽车产业这一系统本身应比电动汽车车辆产品受到更多关注。电动汽车产业链还需形成横向的合力，统一战略部署发展也应提前制定。
未来，电动汽车的发展，应坚持创建可持续发展的电动汽车商业化平台，这需要有三方面创新。
第一，领导组织机制创新。目前，推动电动汽车行业发展的“司令官”都是兼职，创新产业没有领头人，会对电动汽车产业的自主创新带来很大影响。这是基础也是亟待解决的问题。
第二，商业模式的创新。电动汽车配套技术方案是什么？市场如何形成？参与企业如何盈利？这都是需要研究的问题。
第三，实施策略的创新。希望2013年成立专门的电动汽车办公室，确保电动汽车行业每一个环节都齐头并进。此外，还需由相关部委组织协调，各方加强密切合作，以实现集成化的电动汽车商业模式。
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